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<title cf:type="text"><![CDATA[中国科学院院刊 -->专题:“一带一路”建设对策研究]]></title>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[“一带一路”:引领包容性全球化]]></title>
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<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[“一带一路”建设是新时期我国全方位对外开放的旗帜和主要载体，也是我国推动世界经济治理改革的尝试。其核心要义是利用“丝路精神”推动沿线国家的合作，实现互利共赢，其中“丝路精神”指在“丝绸之路”上薪火相传的“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的精神。在经济全球化进入“十字路口”和迷茫区的大背景下，共建“一带一路”倡议为改革世界经济治理模式提供了中国方案，成为世界各国推动经济全球化深入发展和机制改革的一面旗帜，为21世纪的世界和平与发展带来新的哲学思维，将引领包容性全球化。]]></description>
<pubDate>2017/4/18 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[专题:“一带一路”建设对策研究]]></category>
<author><![CDATA[刘卫东]]></author>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[“一带一路”建设与我国区域发展战略的关系研究]]></title>
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<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[“一带一路”建设是我国全方位对外开放的总体方略，是我国长期和顶层的国家战略。“四大板块”是“十一五”以来我国的区域发展总体战略，而京津冀协同发展和长江经济带是近年来中央提出的新的区域发展战略。文章在阐明“一带一路”战略的核心内涵及区域影响的基础上，重点从战略功能、空间影响、相互作用方式等方面深入分析和论述了“一带一路”建设与“四大板块”区域发展总体战略、京津冀协同发展战略和长江经济带开放开发战略的逻辑关系和相互作用机制；在此基础上提出了“一带一路”建设背景下我国区域发展战略的重点以及进一步完善我国区域发展战略的政策建议。]]></description>
<pubDate>2017/4/18 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[专题:“一带一路”建设对策研究]]></category>
<author><![CDATA[刘慧,刘卫东]]></author>
<guid><![CDATA[http://www.bulletin.cas.cn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20170402&flag=1]]></guid><cfi:id>8</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[全球航运战略支点识别]]></title>
<link><![CDATA[http://www.bulletin.cas.cn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20170403&flag=1]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[随着贸易与战略物资运输对远洋海运依赖程度的加深，航运安全成为影响国家经济安全的战略性问题。在此背景下，航运战略支点建设成为推动“21世纪海上丝绸之路”建设和深化全球贸易联系的重要途径。文章界定了航运战略支点的科学内涵，设计了识别方法并在全球范围内识别了航运战略支点，以期为“一带一路”建设提供决策依据。研究发现，航运战略支点存在战略枢纽、战略通道与战略海域的结构性与空间性分异。目前，全球存在44个战略枢纽，分别成为各区域航运网络组织的控制中枢；存在7个战略通道，集束全球主要的航线与货运量并控制着战略性物资的全球运输；加勒比海、地中海、东南亚-太平洋三大航运战略海域，成为重要航区与经济区之间联系的必经之地。这些航运战略支点对我国的战略物资运输与贸易往来具有重大影响。]]></description>
<pubDate>2017/4/18 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[专题:“一带一路”建设对策研究]]></category>
<author><![CDATA[王成金,陈云浩]]></author>
<guid><![CDATA[http://www.bulletin.cas.cn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20170403&flag=1]]></guid><cfi:id>7</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[我国在“一带一路”沿线海外园区建设模式研究]]></title>
<link><![CDATA[http://www.bulletin.cas.cn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20170404&flag=1]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[海外园区建设既是“一带一路”建设的主要内容，也是我国与沿线国家经贸合作的重要平台。随着“一带一路”建设工作逐步推进，我国在沿线国家建设海外园区方面取得了巨大成效，然而也面临着诸多困境与挑战。因此，如何在认识我国海外园区建设中存在问题的基础上，借鉴国际海外园区建设经验探索合适的园区建设模式，规范引导各类海外园区建设，成为当前“一带一路”建设的重大理论和实践问题。文章从海外园区建设缘起、分布与类型、建设主体及存在问题方面评估了我国在“一带一路”沿线国家已建境外园区发展情况，总结了国内外境外园区建设主要模式及其对我国在“一带一路”建设海外园区的启示，并提出了推进我国“一带一路”海外园区建设的政策建议。研究表明，政府高层推动建设型、园区开发公司为主导力量建设型、民营企业建设型等是我国海外园区建设可借鉴的三种模式，国家需要加强对海外园区的统筹规划，牵头组织实施具有战略或示范意义的海外园区建设，探讨开放包容性园区发展模式。]]></description>
<pubDate>2017/4/18 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[专题:“一带一路”建设对策研究]]></category>
<author><![CDATA[叶尔肯&#183;吾扎提,张薇,刘志高]]></author>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[我国与“一带一路”沿线国家贸易特征研究]]></title>
<link><![CDATA[http://www.bulletin.cas.cn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20170405&flag=1]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[贸易畅通是“一带一路”建设的关键内容和核心环节。文章基于对我国与沿线国家贸易合作宏观形势的分析，从贸易规模、贸易联系、贸易平衡、贸易网络等角度综合分析中国与沿线国家的贸易特征，并在此基础上通过模型测算未来中国与沿线各国的贸易增长潜力。研究结果表明：（1）我国与沿线国家贸易增长迅速，贸易联系日趋紧密；2014年以来贸易平衡从逆差转变为顺差。（2）“一带一路”沿线国家的贸易网络可以识别出三个主组团及两个次组团；从我国贸易格局看，东南亚与我国贸易联系最紧密，其次为西亚。（3）我国与沿线国家贸易发展潜力最大的主要是东南亚国家、俄罗斯、印度、沙特阿拉伯、阿联酋等。]]></description>
<pubDate>2017/4/18 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[专题:“一带一路”建设对策研究]]></category>
<author><![CDATA[宋周莺,车姝韵,张薇]]></author>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[“中欧班列”运输组织策略研究]]></title>
<link><![CDATA[http://www.bulletin.cas.cn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20170406&flag=1]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域。“中欧班列”是欧亚大陆货物运输新的渠道和基础设施“互通”的重要举措，已成为“一带一路”建设的标志性运输合作平台。文章在阐释“中欧班列”运营的战略意义和存在问题后，提出如何正确认识这种新的运输方式，指出“中欧班列”在我国对外贸易运输中的地位与作用有限，只适用于远离东部沿海港口的中西部地区以及国际大通道沿线地区，且在合理的地域范围内运输适宜的货物，才能盈利。最后，作者提出构建轴-辐组织模式，打造关键货物集散枢纽，统筹规范组织“中欧班列”，以降低“中欧班列”的运输成本，从而产生规模经济。]]></description>
<pubDate>2017/4/18 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[专题:“一带一路”建设对策研究]]></category>
<author><![CDATA[王姣娥,景悦,王成金]]></author>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[我国互联网企业参与“一带一路”建设的战略思考]]></title>
<link><![CDATA[http://www.bulletin.cas.cn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20170407&flag=1]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[互联网产业通过多业态的整合与优化，为“一带一路”带来经济和社会领域资源的重新配置，推动形成区域内经济、文化和社会各种发展形态的融合与重生，其在“一带一路”建设中发挥着日益重要的作用。我国互联网企业应抓紧时机从顶层推进上深化布局，推动相关业务“走出去”，在网络信息基础设施建设、数字内容业务推进以及网络安全生态构建等方面发力。政府部门也需稳步引导和推进我国互联网企业“走出去”，强化国家对中国互联网企业参与“一带一路”建设的领导、引领，统筹协调在“一带一路”沿线国家的业务推进，为中国互联网企业海外发展提供必要支持。]]></description>
<pubDate>2017/4/18 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[专题:“一带一路”建设对策研究]]></category>
<author><![CDATA[崔书锋,杨扬]]></author>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[“政产学研”联手共建“一带一路”——中斯合作建设“惠民、暖心”的洁水工程]]></title>
<link><![CDATA[http://www.bulletin.cas.cn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20170408&flag=1]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[斯里兰卡位于印度洋东西交通的“十字路口”，是我国建设“21世纪海上丝绸之路”的重要伙伴国。近年来，在中斯两国政府的共同支持下，中科院所属机构和国内的大学以及医学研究机构联合斯里兰卡有关机构，围绕斯里兰卡中部旱区发生的不明原因慢性肾病及其发病机理这一世界难题开展合作研究。同时中方积极回应斯里兰卡朝野的共同关切，为解决斯长期面临的安全饮用水供给问题，以“政产学研”的合作模式，打造“惠民、暖心”的“洁水工程”，努力提升斯里兰卡饮用水安全保障能力，为促进中国与“一带一路”沿线国家的“民心相通”发挥了积极作用。]]></description>
<pubDate>2017/4/18 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[专题:“一带一路”建设对策研究]]></category>
<author><![CDATA[邱华盛,周强,杨敏]]></author>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[“一带一路”2.0引领新型全球化]]></title>
<link><![CDATA[http://www.bulletin.cas.cn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20170409&flag=1]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[世界发展情势及解决“一带一路”问题的需要，催促我们要升级“一带一路”，考虑2.0版。“一带一路”的2.0版较之于1.0版有三大超越：时间上，不是回到历史，而是走出历史；空间上，从经营欧亚大舞台到世界大格局，开创欧亚大陆时代2.0——陆海联通，海洋时代2.0——深海时代、北极、南美；自身发展上，从互联互通到万物互联——从“天地人”到“天地人海空网”，秉承人机交互、天地一体，万物互联。开创21世纪人类新文明，引领新型全球化：（1）包容性全球化——让全球化无死角；（2）南方型全球化——从要外援到要投资；（3）联动型全球化——南北联动、陆海联动，打造人类命运共同体。]]></description>
<pubDate>2017/4/18 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[专题:“一带一路”建设对策研究]]></category>
<author><![CDATA[王义桅]]></author>
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